神秘顾客_赛优市场调研

会议强调，在新的时代条件下，新区各级宣传部门和驻区、区属媒体要牢记党的新闻舆论工作的职责和使命：高举旗帜、引领导向，围绕中心、服务大局，团结人民、鼓舞士气，成风化人、凝心聚力，澄清谬误、明辨是非，连接中外、沟通世界。毫不动摇地把坚持正确的政治方向放在第一位，牢牢坚持马克思主义新闻观，牢牢坚持正面宣传为主，积极发声、主动作为，努力占领新闻舆论制高点。集中宣传好新区改革发展成就，对中山大学·深圳及其第七附属医院、市中医院光明院区、市第十高级中学、地铁6号线、新区文化艺术中心、茅洲河治理、公明水库等事关群众切身利益的重大民生项目进行持续跟踪报道，反映阶段性成果，坚定发展信心。加强对外传播能力，通过各类文化、招商、会展等活动，推介光明特色形象，讲好“光明好故事”。

本年是京津冀协同发展策略现实十周年。2014年2月，京津冀协同发展高潮为国度策略。一系列要害猜度接连出台：2015年6月，京津冀协同发展猜度选录印发；2017年9月，北京城市总体猜度获批；2018年4月，河北雄安新区猜度选录获批；2018年12月，北京城市副中心适度性详备猜度获批；2020年8月，王人门功能中枢区适度性详备猜度获批……大到总体猜度、专项猜度，细到街区适度性详备猜度，数百项猜度凝合着从中央到三地的策略眼神和精密布局，犹如联结协同发展的经脉，将三地精细联结。这十年等于这一个个猜度落地的过程。

今天，我们通过外贸和交通规模的发展，来望望京津冀协同发展十年之变。外贸总量连跨两个万亿台阶何如杀青？京津冀交通一体化十年提速几何？十年探索出哪些协同发展新路径？

京津冀区域外贸总值十年间增长34.4%

起初我们来望望外贸数据，据海关统计，十年间，京津冀区域外贸总值由2014年的3.74万亿元增至2023年的5.03万亿元，增长34.4%。外贸总量连跨两个万亿台阶。

十年来，京津冀相持打造寰宇对外洞开高地，综保区设备蹄疾步稳。2023年，京津冀区域抽象保税区数目由2014年的2个增至11个，杀青外贸相差口4513.3亿元，较2014年增长10.2倍，占寰宇抽象保税区相差口总值的7.1%，占比培植4.1个百分点。

十年来，京津冀相持协同翻新和产业合作，2023年，京津冀区域入口高新时刻产物4716.3亿元，较2014年增长25.8%。

“新三样”产物出口增长强劲，2021年至2023年诀别出口129.7亿元、302.7亿元、415亿元，同比诀别增长27.5%、133.3%、37.1%，连气儿三年同比增长，在寰宇“新三样”产物出口中的占比连气儿培植。

十年来，京津冀相持下放肆气优化营商环境，港口通关货畅其流。2023年，经京津冀三地港口相差口货色3.08万亿元，较2014年增长28.3%。三地港口合作不绝加强，翻新推出洋货色“船边直提”和出口货色“抵港直装”样式，港口通关时刻进一步压缩。

交通·京津冀通关一体化助力区域外贸提速发展

外贸总量连跨两个万亿台阶，何如杀青的呢？京津冀通关一体化助力区域外贸提速发展。2023年，经北京港口相差口货色7013.3亿元，较2014年增长17.8%。北京空港港口发射京津冀三地作用加强，空运货色向北京港口集合昭着。

2014年7月1日，京津冀海关区域通关一体化改良运行现实，走出京津冀协同发展国度策略的“先手棋”。企业可字据需求自主接收通告港口并杀青跨关区实货放行，简化了此前烦琐的相差口他乡报关手续，买通了货畅其流的“终末一公里”。

北京某外贸企业负责东谈主马清海：区域（协同发展）政策出台之前我们需要频繁在北京和天津港之间来回要办这个（通关）手续，花多量的时刻。出台京津冀协同发展要害方案以后，实行了一体化通关，在这个大配景下，我们就不错肯求在北京报关在天津港口放行，是以照实给企业带来了很大便利。

北京王人门国际机场是京津冀地区蹙迫的空港流派。据北京海关数据泄露，2023年北京海关所属王人门机场海关受理来自天津、河北的一体化报关单跨越2万票，波及货值跨越416亿元。

王人门机场海关通关处副处长程丽坤：十年前，相差关的货色中巨额商品、原材料等比较多，当今与构建当代化产业体系密切相关的集成电路、医药材及药品、航空器零配件等货色的数目正逐步提高。

在京津冀区域通关一体化改良基础上，海关全力推动区域物指引谈提速增效，三地港口合作不绝加强，翻新推出洋货色“船边直提”和出口货色“抵港直装”样式，惠及企业超7000家。

北京某汽车企业负责东谈主魏芝兰：京津冀通关一体化改良给我们企业带来了实着实在的收益。举例，受益于京津冀协同发展政策下的“提前通告”“车船直取”等便利样式，当前我们能够作念到洋货色的货到即提，通关和提货时刻和以前比较镌汰了2到3天，大幅提高了通关和提货的成果。

在京津冀对外洞开过程中，三地海关联袂打造京津冀一流港口营商环境，不绝推崇对京津冀协同发展的撑持作用。

北京海关抽象业务处副处长刘伟姮：京津冀三地海关主动对接区域产业洞开发展策略，对要点产业链、供应链货色通关现实长入保通保畅，当前，已袒护京津冀520家要点企业。

打造世界一流的机灵绿色港口

京津冀协同发展十年来，以天津港为中枢、以河北港口为两翼，津冀两地港口从竞争到竞合，纳闷打造世界一流的机灵港口、绿色港口，在联袂服务京津冀协同发展和共建“一带沿途”倡议中约束深化，正纳闷成为推动京津冀世界级城市群设备的蹙迫撑持。

2月20日，一艘满载5.7万余吨的入口锰矿散货船泊岸在天津港，这批锰矿将插足河北等地分娩冶真金不怕火端使用。

天津新港海关调查二处入口调查一科科长毛勇：我们率领企业行使“先放后检”等便利化措施，作念到了船到即卸、卸毕即验、验完即提，帮企业减少时刻老本和资金老本。

锰矿四肢一种蹙迫的矿产资源，主要应用于钢铁行业，对培植合金的性能推崇着至关蹙迫的作用。依托京津冀当代化立体交通运输蚁集，天津港入口矿产物通过铁路、公路运往东北、西北、华北等内陆本地，为企业稳产保供、经济高质料发展提供能源。据天津海关统计，2023年，天津港口入口锰矿、铬矿居寰宇首位，寰宇占比63.6%、77.6%。

天津海关化矿金属材料检测中心矿产物检测实验室主任臧世阳：天津港口通过多项交易便利化措施，培植了锰矿、铬矿入口的通关成果，这就为保险我国的能源资源、蹙迫产业链安全推崇了蹙迫的作用。

除了为国内企业分娩延绵连接保险入口原材料，京津冀地区还有上千万户运筹帷幄主体，需要通过港口与世界持手相拥，当前天津港已通达京津冀区域海铁联运通谈8条。旧年6月，北京CBD—天津港京津协同港口服务中心揭牌设立，为北京140余家企业“走出去”提供便利；本年1月，天津港雄安新区服务中心签约入驻雄安抽象保税区。从货色到服务，从服务到轨制，神秘顾客介绍以港口为中心，三地经贸交游之路越走越宽，“蛋糕”越作念越大，不绝推动着京津冀对外洞开水平约束培植。

河北新能源汽车开年出口量迎来爆发式增长

渤海西侧，津冀600多公里的海岸线上，密集散布着天津港、唐山港、秦皇岛港、曹妃甸港、黄骅港等诸多大型港口。京津冀协同发展十年来，津冀港口间单干更加明确，相互配合，作念到功能互补，联袂共进。

新年起原，河北保定一家大型民营汽车企业接到一批来自巴西的新能源汽车订单。

河北某汽车企业外洋业务负责东谈主史青科：自2023年8月起，我们连气儿5个月，月销碎裂3万辆，创造年销31.6万辆，同比增长82%；新能源（汽车）销售5.7万辆，占比近20%，同比增长431%。

为匡助企业的新能源汽车出口提高通关成果、按捺企业交易老本，当地海关约束率领企业利用“提前通告”“两步通告”等便利化样式，杀青企业足不逾户“秒签”出证。

石家庄海关统计分析处处长王玉兰：2023年河北省“新三样”产物累计出口195.3亿元，增长1.1倍，其中电动载东谈主汽车出口123.5亿元，增长3.3倍。

据石家庄海关本年1月发布音信，2023年京津冀地区相差口总值碎裂5万亿元，占寰宇相差口总值的12%。津冀港口中，集成电路、锂电板等产物出口增长飞速，汽车、飞机等商品入口居寰宇前哨，平行入口汽车更是占到寰宇能够以上。

站在新的起原上，津冀港口心衔接、手相牵，以服务国度策略为己任，一步步打造世界级港口群，为更好服务京津冀协同发展和共建“一带沿途”孝敬力量。

轨谈上的京津冀：路网加密车次更频

京津冀协同发展，交通先行。十年来，京津冀三地之间的交通路网越来越密集，轨谈上的京津冀正在约束加速，京津冀“使命生涯圈”约束扩大，带来哪些便利？

家在天津的王涛是又名在北京科技企业使命的工程师，由于使命时时需要出差，乘坐高铁动车驱驰在京津冀三地是他的生涯常态。春节事后刚上班，王涛就要到外地出差，需要从天津到北京大兴国际机场坐飞机。旧年年底通达的津兴城际铁路，让他的路径变得更松懈。

搭客王涛：正本必须得坐京津城际，先到北京南站，然后再走草桥站再转车或者是奏凯打车，要两个小时以上。当前的话，天津西站跟天津站，王人是能够奏凯到达大兴机场的，能够精打细算一个小时的时刻。

关于他来说感受更深的，还有来回通勤的变化。当今京津城际的最短发车断绝独一3分钟，“轨谈上的京津冀”约束加速。

搭客王涛：京津城际照实频次也高，况兼时刻也短，包括我方开车王人够不上这个速率，就和我们平日坐公交车同样方便。

出行越来越浅薄的背后，是三地铁路路网的约束加密。夙昔十年间，京津城际蔓延线、京雄城际、京唐（京滨）城际等一巨额高速铁路通达运营，京津冀地区“1小时交通圈”已初具限制。

搭客任鑫欣：我是沧州的，来天津旅游的。正本你要来天津的话，我方开车得两个多小时，当今高铁最快20多分钟就到了。外出方便，比如说你买票好买，车站多了，车次也多了。

北京：助力雄安打造高质料公交体系

十年来，京津冀交通一体化杀青碎裂。在雄安新区，北京公错乱团正在助力打造高效、机灵的公交体系。如今，由北京公走时营的公交知道已占统统这个词雄安地区寰球交通的70%。

丹溪公交关节站位于雄安新区容城县，是北京公交在雄安运营的5处恒久场站之一。一大早，记者来到丹溪公交关节站，这里正有不少老东谈主提着刚从菜市集买来的清新蔬果列队上车。从这里发出的多班公交车会路过病院、学校、高铁站、住户小区、企工作单元等要点客流集散地，为当地住户的使命和出行提供了便利。

乘客李昕霏：这趟公交融会过容城中学，联结了学校和家，很精打细算时刻，价格也合理，0.8元。

2020年12月，北京公错乱团在雄安新区崇拜开展大地公走时营，从信息化设备、车辆维保、就业用工以及运筹帷幄料理样式等方面进行改良试点。在丹溪关节站的二层，一个当代化的机灵指挥体系也曾成为统统这个词雄安地区公交车的“大脑”。

北京公交雄安样式组负责东谈主谢琳：当今这个位置是丹溪关节的候车大厅，大屏上提供进入丹溪关节的五条公交知道的发车时刻，乘客不错在这里看着大屏等车，不需要在站台上去候车。

经过3年多的发展，北京公走时营的雄安新区公交知道限制已由起初的2条旧例公交知道徐徐扩大至当前的21条，另有定制公交知道7条以及首条自动驾驶知道，运营服务范围贯通雄安三县。

京津冀交通一体化纵深拓展

10年来，京津冀三地精细围绕《京津冀协同发展猜度选录》和各阶段要点任务推动使命，协同发展交出亮眼答卷：京津冀中枢区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本变成；“轨谈上的京津冀”加速变成；京津冀世界级机场群徐徐变成。10年前，王人门北京深受“大城市病”困扰。同期，京津冀三地存在经济发展差距大、资源环境超载、大气环境玷污严重等问题。这十年，京津冀紧紧牵住疏解北京非王人门功能这个“牛鼻子”，让资源合理流动和竖立，并通过协同翻新杀青分娩力再造。

从京津冀协同发展十年进度来看，探索出了哪些协同发展新路径？来听中国宏不雅经济商讨院国地皮区所抽象商讨室主任贾若祥的解读。

中国宏不雅经济商讨院国地皮区所抽象商讨室主任贾若祥：京津冀策略现实十年来，围绕基础行为的互联互通、生态环境的共保共治、产业发展的互补共兴，塌实地鞭策相关使命，获得了昭着的收效。从基础行为互联互通来看，京津冀地区的“断头路”、瓶颈路段基本摒除，轨谈上的京津冀正在加速鞭策。北京、天津、河北的交通相关越来越方便，越来越快捷，使命圈、生涯圈深切的融入到一块。从生态环境共保共治来看，京津冀围绕大气、水深切的鞭策生态环境的抽象处理、系统处理和泉源处理，统统这个词京津冀地区的生态环境得到了大幅度的改善，天更蓝水更清。从产业发展互补性上来看，京津冀地区围绕翻新链布局产业链，围绕产业链部署翻新链，鞭策翻新和产业发展的深度交融，约束地促进策略性新兴产业和未来产业发展，加速培育和发展新质分娩力。比如中关村与天津通过共建产业园区，有用地推动了北京科技资源在天津的出动、转化和产业化，夯实了京津冀地区高质料发展的产业基础，为京津冀地区开展高水平的对外交易奠定了塌实的产业撑持，有劲地撑持了统统这个词京津冀地区对外交易质料和限制的约束培植。

来源：央视新闻客户端

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